SUOMY CASCO MOTO HELMET SPEEDSTAR AMLET MATT YELLOW new 2018 FIBRE COMPOSITE – Taglia XL-

369,00 Incl. IVA

Esaurito

Categoria:

Descrizione

NOVITA’ !!!!!

CASCO MOTO INTEGRALE OMOLOGATO

“SUOMY” SPEEDSTAR

GRAFICA: “AMLET MATT YELLOW”

 

SPEEDSTAR

Si presenta con l’ambizioso nome di SPEEDSTAR, la nuova intuizione Suomy, che con ventennale esperienza nelle competizioni propone un nuovo concetto di casco sportivo trasversale . Il nuovo  casco in fibra di SUOMY, ha una forma esterna sportiva ma al tempo stesso garantisce il comfort che solo un casco di qualità può dare.  Le frequenti sessioni in galleria del vento, al pari di n casco racing, hanno dato vita a forme dinamiche, e ad n invidiabile bilanciamento generale . il reparto Design, R&D e Riding Test ha creato n pacchetto di soluzioni che arricchiscono confort e versatilità con tessuti tecnici traspiranti, cinturino D-ring e calzata bilanciata adatta a qualsiasi tipologia di guida. la nuova visiera a iniezione in Classe Ottica 1 a spessore variabile , con Pinlock Max Vision, garantisce visibilità nelle diverse angolazioni di guida ; l’inedito Wide Sun Visor si estende sino ai lati dei guanciali offrendo n riparo completo dalla luce solare.

Caratteristiche:

  • Sportivo tri-composite casco integrale con visiera parasole integrata ampia visione anti-nebbia.
  • Casco con calotta esterna rigida e leggera del carbonio / kevlar / fibra di vetro. realizzata in due taglie M e L
  • Thermoformisch chiaro formato visiera di classe 1 con predisposizione Pinlock.
  • Casco compreso pinlock maxvision obiettivo in dotazione.
  • Varie aperture di entrata e di uscita per una ventilazione ottimale.
  • Antibatteriche e assorbono l’umidità liner e guancia pastiglie che è completamente sfoderabile e lavabile anche in lavatrice.

SISTEMA DI RITENZIONE D-RING studiato e brevettato da Suomy: l’ormai affidabile e testato sistema ad anelli doppio D assicura stabilità, sicurezza e robustezza.
Come funziona: inserire il lembo libero del cinturino negli anelli. Tirare il terminale fino a quando il cinturino preme saldamente contro la mascella. Una volta eseguita questa operazione non deve più essere possibile sfilare il casco; controllare che, afferrandolo per la parte posteriore e ruotandolo in avanti, il casco non possa essere sfilato e rimanga ben saldo sulla testa.
Nel caso il casco tenda a sfilarsi o ruoti liberamente sulla testa, serrare ancora il cinturino fino ad ottenere la giusta pressione e ripetere la prova. Se dopo aver ripetuto la prova non si riuscisse a serrare efficacemente il sistema di ritenzione, astenersi dall’usare il casco. Solo dopo aver controllato la corretta tensione del cinturino, fissare l’estremità libera bloccandola con il bottone automatico sulla linguetta di sgancio.
Il bottone automatico serve unicamente a fissare l’estremità libera del cinturino per evitarne lo sventolio durante la guida. Il fissaggio del bottone di sgancio non garantisce che il casco sia stato indossato ed allacciato correttamente: il corretto serraggio del cinturino deve essere verificato esclusivamente per mezzo delle operazioni descritte nei paragrafi precedenti.
Per slacciare il sistema di ritenzione, sganciare il bottone automatico e tirare la linguetta di sgancio per allentare il serraggio. Sfilare il lembo libero del cinturino dagli anelli “D-Rings”. Utilizzare la linguetta di sgancio solo per togliere il casco! Non azionare mai la linguetta di sgancio durante la guida.

INTERNI :

Guanaciali e calotta interna completamente removibili e lavabili in COOLMAX ACTIVE, trattamento INTERPOWER.

Feritoie d’aerazione in vista.

Presa d’ aria superiore con sistema on/off.

Sulla mentoniera è presente una PRESA ARIA a scatti d’apertura.

Spoiler e prese d’aria posteriori diminuiscono turbolenze e vibrazioni sul casco stesso.

La visiera scura è disponibile come accessorio opzionale.

Taglie

 

  TAGLIA CM POLLICI
XS 53/54 6 1/2” – 6 5/8”
S 55/56 6 3/4” – 6 7/8”
M 57/58 7” – 7 1/8”
L 59/60 7 1/4” – 7 3/8”
XL 61/62 7 1/2” – 7 5/8”
XXL 63/64 7 3/4” – 7 7/8”

 

 

LA VISIERA IN DOTAZIONE E’ LA CLASSICA TRASPARENTE OMOLOGATA